Chez nous, la voiture reste reine en ville, on ne voit pas beaucoup de vélos. Dans les villes du nord de l'Europe, c'est tout l'inverse, la bicyclette est victime de son succès, au point de rencontrer exactement les mêmes problèmes que les voitures. Une Histoire du Monde signée Simon Bourgeois.
Des pistes cyclables complétement enbouteillées, des vélos tassés sur 2 ou 3 files, attendre plusieurs feux rouges avant de traverser un carrefour... Bienvenue à Copenhague, la capitale du Danemark ! Ici, la moitié des habitants se déplace sur deux roues. Tous les jours, des marrées de cyclistes prennent la ville d'assaut. Les autorités ont par exemple installé un compteur sur un gros pont du centre. Rien que là, 40.000 byciclettes passent tous les matins.
Le vélo séduit de plus en plus, les autorités l'encouragent, mais il y a un revers à la médaille.
Problèmes de stationnement, embouteillages aux heures de pointe, parking sauvage, exactement comme les voitures ! Alors, les responsables municipaux réagissent. Chez nous, on veut élargir le ring de Bruxelles, là-bas, ils ont ajouté des bandes de circulation aux pistes cyclables. Copenhague a même inauguré il y a un an une autoroute à vélos ! Objectif : absorber le flot de cyclistes qui arrivent tous les matins dans le centre. L'autoroute fait 18km de long, elle va d'une banlieue résidentielle jusqu'en plein coeur de la ville. Elle est aménagée comme pour les voitures, large, droite, sans feu ni carrefour et déneigée en hiver. 25 autres méga pistes cyclables sont en projet...
Mais ça ne suffit pas pour fluidifier le trafic. Les feux rouges sont désormais synchronisés au rythme des vélos, plus celui des voitures, ça limite l'attente pour les cyclistes...
Toutes ces infrastructures coûtent cher, mais les autorités ne font pas ces investissements par simple soucis écologique. Selon les estimations, l'état danois économise 40 millions d'euros par an rien qu'en soin de santé grâce au vélo. Les cyclistes sont en meilleure forme que les autres. Et puis en vélo, les employés sont plus vite au travail, un gain aussi pour les entreprises !
Malgré son trop gros succès, cette politique pro-vélo fait des petits : des villes allemandes, suisses ou néerlandaises s'inspirent du modèle danois pour réaménager leurs espaces.